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后張法
2011-04-28 00:00


后張法是先制作構件,并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道;待構件的混凝土強度達到規定的強度(一般不低于設計強度的75%)后,在預留孔道中穿人預應力鋼筋(或鋼絲)進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力;最后在孔道中灌人水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。

采用后張法施工時,預應力筋的張拉是在構件端部直接進行的,不需要專門的臺座,故可在現場進行。它可以作為大型構件(薄腹梁、吊車梁、屋架)的現場生產手段,也可以作為預制構件的拼裝手段。采用后張法生產時,因為留設在構件上的錨具,不能重復使用,故耗鋼量大;由于孔道留設、穿筋、灌漿及錨具部分預壓應力局部集中處需加配鋼筋等原因,使端部斷面構造和施工操作都比先張法復雜。

一、預應力筋、錨具和張拉機具

在后張法中,預應力筋、錨具和張拉機具是配套的。目前,后張法中常用的預應力筋有單根粗鋼筋、鋼筋束(或鋼絞線束)和鋼絲束三類。它們是由冷拉II、III級鋼筋,冷拉5號鋼鋼筋,碳素鋼絲和鋼絞線制作的。錨具有多種類型,錨具須具有可靠的錨固能力。錨具按其錨固性能分為兩類:

I類錨具:適用于承受動、靜載的無粘結或有粘結的預應力混凝土結構;

II類錨具:僅適用于有粘結預應力混凝土結構,且錨具只能處于預應力變化不大的部位;

I、II類錨具的靜載錨固性能,由預應力錨具組裝件(由錨具的全部零件和預應力筋組裝成)靜載試驗測定的錨具效率系數V和破斷時的總應變確定。

I類錨具組裝件,除必須滿足靜載錨固性能外,尚須滿足循環次數為200萬次的疲勞性能試驗。如用在抗震結構中,還應滿足循環次數為50次的周期荷載試驗。

除上述要求外,錨具尚應具有下列性能:

1.在預應力錨具組裝件達到實際破斷拉力時,全部零件均不得出現裂縫和破壞(設計規定者除外);

2.除能滿足分級預應力張拉設備張拉和補張拉外,尚應具有放松預應力筋的性能;

3.錨具或其附件上宜設置灌漿孔,灌漿孔應有足夠的截面面積,以保證漿液暢通。

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