福建体彩31选7
當前位置
主頁 > 技術文獻 >
我國預應力混凝土橋梁的現狀與發展
2011-10-17 00:00

  我國預應力混凝土橋梁的預應力錨具結構體系已有簡支梁、帶鉸或帶掛梁的T型剛構、連續梁、衍架供、衍架梁和斜位橋體系。

  我國的公路、鐵路橋梁工程中,20M以上的簡支梁大都采用預應力混凝上,在中等跨徑以上的預應力混凝土橋梁中,已建成27座斜拉橋,20座T型剛構橋,39座連續梁橋,6庵析架拱和5座析架梁(T構)橋。所采用的施工方法有:懸臂澆筑和懸臂拼裝法、頂推法、移動摸架法(中國路橋工程公司修建的伊拉克康蘇爾四號橋)、大型浮吊(起重能力4905kN)架設和旋轉施工法。在1983年建成的,包括正在設計和修建的大跨預應力混凝土橋梁達20余座之多。

  我國預應力混凝土目前采用40-50號塑性混凝土(用減水劑作為摻加劑),抗壓強度為39~49MPa預應力筋采用Ф26,Ф32,Ф36粗鋼筋,屈服強度和抗拉強度為589和883MPa,高強鋼絲Ф5,Ф7,抗拉強度為1471~1668MPa。主要錨固張拉體系為F式錨具,BBRV式的墩頭錨具,Dywidag式軋絲錨具。其巾用于斜拉橋的冷鑄墩頭錨的最大張力為1962kN。主跨220m的濟南黃河大橋,上海松江縣鉚港大橋兩座斜拉橋均采用此種錨具。

  我國預應力混凝土析架橋的發展亦正在緊趕世界先進水平。大跨預應力混凝土橋,因為共自重大,擴大結構體系應用范圍一直是橋梁的研究課題。國外在這方面的研究的一個途徑,即是用衍式體系代替梁式體系,以空間析構體系代替箱梁體系。前者最大跨徑的代表即是澳大利亞的里蒲橋,后者即是唯一的一座科威特巴比延橋。我國最大跨徑的預應力混凝土慧臂式布梁橋為1979年建成的湖北省僅陽黃陵磯大橋(上承式),主跨90m,懸臂式析拱橋為1985年修建成的貴州省劍河大橋,主跨150m。目前,正在研究下承式的懸臂析架梁橋,它具有剛性斜拉素(懸析的上弦)的特點,又具有析架的特點,建筑高度小,更適宜千城市橋梁工程。已建成的試R橋為浙江省港口大橋,主跨70m。福建洪塘大橋主跨120m正在建造中。

  我國目前正在對大跨預應力混凝土斜拉橋(主跨在400m左右)進行可行性方案的研究,預計在本世紀末接近或趕上世界先進水平,但我們必須在大跨預應力混凝土橋梁的設計理論、施工技術與施工機械、建橋高強材料和大型錨具與張拉體系等方面作艱巨努力。

聯系方式

電話:137-2321-7548

傳真:13723217548

郵箱:[email protected]

地址:開封市公園路12號

? 福建体彩31选7 藏分出款成功率高吗 十码四肖 时时彩开奖结果 幸运飞艇免费版计划软件 时时彩最快开奖 五分彩独胆公式 时时彩两面盘一期计划 盛世中华四肖八码 时时彩数字0一10对应码 极速赛车5码怎么稳