福建体彩31选7
當前位置
主頁 > 技術文獻 >
等截面連續梁橋
2011-10-28 00:00

  連續梁橋采用等截面布置,構造簡單、預制定型、施工方便,隨著預應力錨具施工方法的發展愈來愈受到重視。中等跨徑,若采用預制裝配施工和就地澆筑施工的連續梁橋,為便于預制安裝和模板周轉使用,宜選用等截面布置。采用頂推法施工,為便于布置頂推和滑移設備,一般均采用等截面梁。對于長大橋梁,選用中等跨徑(40-60m),采用逐跨施工和移動模架法施工,按等截面布置最為有利,它可以使用少量施工設備完成全橋的施工。

  等截面梁可選用等跨和不等跨布置。長橋和選用頂推法以及由簡支一連續施工的橋梁,多采用等跨布羚,使結構簡單,統一摸式。等跨布里的跨徑大小主要取決于經濟分孔和施工的設備條件。當標準跨徑不能滿足通航成橋下交通要求而需要對個別跨加大跨徑時,常不改空梁高,而用增加鋼束數量和調整截面尺寸的方式解決,使橋梁外觀仍保持等截面布置。這樣微,一方而使橋梁的立面協調一致,另外也減少了構件及摸板的規格。當標準跨徑較大時,右時為考慮減少邊跨正夸炬,將邊跨取用小于中跨的布置,邊跨與中跨的比在0.6-0.8左右。

  等截面連續梁橋的梁高,在擬定時可參考有關資料選用,通常高跨比選取1/15-1/25之間。采用頂推法施工時,梁高的選擇不僅取決于橋梁的跨徑,同時還要考慮頂推施工時對梁高的要求,即與施工時是否設置臨時墩有關。從施工階段梁的受力要求,梁高與頂推跨徑之比選在1/12-1/15為宜。如委內瑞拉的卡羅尼河橋,其跨徑安排為48 +4X96+48m,采用頂推法施工并在96m跨徑當中設里臨時墩,則該橋在施工時的頂推跨徑為48m,使施工時處于等跨徑狀態。由于該橋為等截面箱梁的雙層橋,在梁高選定上偏大些。

  等截面箱梁設計成雙層橋時,不僅能使各種不同的交通分道行駛、快速、安全地組織交通,而且錨具使橋梁得到更大的通行能力,并且減少墩、臺工程材料用量和橋頭填土數量,降低造價。預應力混凝土連續梁橋做成雙層橋,國外在六十年代開始出現,有公路與人行雙層橋,公路與鐵路以及公路與地下鐵路雙層橋。值得一提的是奧地利維也納市的帝國橋,是一座公路與地鐵兩用橋,在立面上既有等截面布置,又有變截面布置。該橋在原河道上的四跨,其中有兩跨需要做成大跨徑,選用變截面梁,箱內通行地鐵需設置橋道梁,而新運河上的六跨采用等截面布置,并在基中三跨設有車站。我國自1980年左右開始對雙層預應力混凝土連續梁橋進行了可行性研究和設計,但尚未受到重視。結合我國的交通結構中非機動車多的實際情況,將非機動車與人行道設置在箱內及箱外兩側,它將會獲得較大的通行能力,并對橋梁緒構帶來更大的經濟效益。

  綜上所述,預應力混凝土連續梁橋采用等截面布置的一般情況為:

  (1)橋梁一般為中等跨徑,以40-60m為多數。采用等截面布置使橋梁構造簡單,施工迅速。由于跨徑不大,梁的各截面內力差異不大,可采用構造措施予以調節。

  (2)等截面布置以等跨布置為宜。對于長橋,由于各種原因需要對個別跨徑改交跨長時,也以等截面為宜。

  (3)采用有支架施工,逐跨架設施工、移動模架法和頂推法施工的連續梁橋較多采用等截面布置。

  (4)雙層橋梁在無需做大跨徑的情況下,選用等截面布置可使結構構造筒化。

聯系方式

電話:137-2321-7548

傳真:13723217548

郵箱:[email protected]

地址:開封市公園路12號

? 福建体彩31选7 陕西快乐十分拖胆玩法 丧尸来袭2死亡之路2 奥格斯堡对斯图加特 小猪与狼客服 浙江11选5直播 中国福利彩票开奖结果 比比推微信棋牌群 山西麻将扣点点手机版 阿尔萨德对波斯波利斯比分预测 维戈塞尔塔vs巴萨