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預應力混凝土連續梁橋實例之給脫威(Gateway)橋
2011-12-13 00:00

  給脫成橋位干澳大利亞布里斯班(Brisbane),跨越布里斯班河,橋全長1627m,全橋為三跨預應力混凝土連續梁橋,中跨260 m,是目前世界上同類型混凝土箱形梁橋的大跨徑。

  主橋的總體布置,兩個主墩均采用樁基礎,橋樁支承在基巖中,橋級高四十余來,采用雙歇墩,璧厚2.5m,中距11m。橋全寬23.03m,為六車道公路橋,中線設分車帶。主梁采用變高度單箱單室,橋墩處梁高15m,跨中截面粱高6.2m。主橋縱向設豎曲線,頂點位干中跨的跨中,橋梁橫向設橫坡,主橋長520m,邊跨在離橋墩15m處與引橋校接,并設且伸編縫。

  主橋采用預應力錨具懸臂施工法施工,鋼索布健選用三向預應力,即在縱向有預應力筋,腹板中有豎向預應力筋;在主橋的箱梁頂板中設置橫向預應力筋。

  該橋在構造上的特點:

  (一)墩梁圈結,邊跨與引橋校接。雙班墩能承受水平力和有矩,并保證體系的往定性,同時橋級的剛度相對于主梁具有一定的柔度,以適應上部結構由預加力收縮、徐變和沮度女化引起的水平位移。在橋型布貴上輕盈協調,增加美感。

  從結構體系上看,墩梁固結而形成類似剛架的體系,但由于橋墩的柔度,墩相相當于一種擺動支承體系,可以滿足梁產生水平位移的藉要,因此仍屬連續梁。在施工中,雙壁墩可采用汾模施工,橋墩完成后,現澆墩頂的箱梁,即可進行對稱懸臂澆筑法施工,不必象一般連續梁那樣,在憊儲施工時需要將墩梁臨時固結。

  在鉸的處理上,該橋設在離邊墩l/10的位置上,便千鉸和伸編縫的布置,使施工階段的應力狀態與使用階段的受力狀態趨向一致,減少了二期預應力筋的數最,同時邊墩也免除了雙支承和設縫的要求,在構造上得到了簡化。

  (二)橋寬約22m,采用單蒲單室截面:口前在截面形狀選擇上向著強調功能、錨具效果和采用簡單截面的方向發展,單箱截面受力明瓏,抗彎和杭扭剛度大。該橋在橋墩部位,受負有矩大,鋼素數且多。在截面設計中,腹板用0.75m,底板1.8m,到跨中救而腹板變為0.65m,底板0.3m,由于箱梁有址夠的剛度,以至僅在墩頂截而和鉸接端設理橫梁。

  采用單箱截面,必然會有較大的懸竹板,本橋的箱粱頂板在嘆板處厚0.5m,板的跨中和懸竹端僅有0.25m,因此采用橫向預加壓力,用以提高頂板的抗彎能力。此外,單箱截面在布筋和施工上均較方便。

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