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沙洋漢江橋的建造數據說明
2011-12-17 00:00

  沙洋漢江橋位于我國湖北省荊門縣的沙洋鎮,是跨越漢江,聯系漢門到宜昌的公路析。橋梁全一長1819.5m,主橋采用八跨一聯的變截面預應力混凝土連續梁橋,中跨111M,橋面行車道寬9m,兩側人行道各寬1.5m,全寬12.5m。

  橋址位于漢江下游,屬平原穩定性河道,河床灘、摘分明,枯水時主槽河面寬600-700m,兩岸河攤約1100余m,但主河槽沖淤變化劇烈,一次洪水的主槽標高沖淤變化幅度達8.7m,平均變化幅度4.5 m,主槽并有橫向擺動的歷史,根據漢江水情變化,為了橋梁的安全和兩岸人民的安全,在橋梁全長設計中按兩岸沿江大堤堤距考慮。橋位處地質情況復雜。根據地質條件和沖劇情況,主橋墩基礎選用預應力錨具與鋼筋混凝土空心沉井,平均高度31m,置于泥灰巖層上。主墩采用鋼筋混凝土空心墩,墩高1.3.6-14.8m,每個主墩上設置兩個承載力為19600kN的盆式橡膠支座。主橋與引橋的過渡墩基礎選用4根直徑1.25m鋼筋混凝土鉆孔樁。鋼筋浪凝土實體墩、引橋均采用直徑1.4m鋼筋混凝土雙圓柱墩,直徑1.5m及1.25m鉆孔灌注樁,樁長約30m,河道按四級航道標準設計。通航凈寬55m,凈高8m,主航道在主橋的兩個邊部。

  橋梁在總體布置中,兩岸引橋為橋面連續(4跨或6跨一聯)的30 m預應力混凝土簡支T梁橋。在線型上兩臺在同一標高,主橋左右對稱,因此漢江岸選用半徑R = 25630m的圓曲線、主橋采用半徑R=47000m的圓曲線,宜昌岸采用縱坡0.84%的直線,使圈弧與圓弧相切,團弧與直線相切。

  主橋為62.4+6x111+62.4m的預應力混凝土連續梁橋,邊跨與中跨之比為0.56:1,橫截面為單箱單室。連續梁的墩頂高為6m。跨中梁高3m,底緣按二次拋物線變化。橫截面的尺寸按常規選定,其中腹板與底板采用變厚度。主橋的橫隔梁設置B-5道,主橋中跨設置在支點、1/4l、跨中截面,邊跨僅設置在支點、跨中和端部截面。在主橋與引橋相接的過渡墩上設置鑄鋼制枕齒板伸縮縫。

  主橋采用掛籃懸臂澆筑法施工。墩頂的箱梁及橫隔梁是在墩旁托架上立模現場澆筑,待橋墩與墩頂的箱梁臨時固結后進行懸臂澆筑施工。段長3.4-3.7m,最大澆筑重量1000kN。在梁段憊澆施工中,內摸采用了滑升工藝,提高了施工效率。憊澆施工的順序是從兩邊敬向中間墩逐墩施工,逐跨合攏,即實現體系轉換的程序也是從邊向中進行,最后在第五跨的中跨合攏形成8跨一聯的連續梁橋。

  主橋預加力系統選取縱向和豎向預應力。縱向預應力筋為24φ5高強鋼絲束、鋼制錐形錨具,分有懸臂施工筋和后期筋,懸臂施工筋是在懸臂澆筑施工時在箱梁頂板與腹板上布置的鋼索,后期筋則是在主梁體系轉換之后為滿足使用階段內力要求增配的預應力筋,主梁的力筋布置及各節段所需力筋數量。力筋的管道形成采用橡膠抽拔管(直束)和0.5mm鐵皮鉀〔彎管)成孔。豎向預力筋布置在腹板內,采用25MnSiφ25高強粗鋼筋軋絲錨頭,鋼筋的管道采用鐵皮管形成,力筋張拉采用雙作用千斤頂。

  綜上所述,該橋有如下幾個特點:

  (1)沙洋橋是我國第一座跨徑超過100m的預應力混凝土8跨一聯的連續梁橋。橋梁設有豎曲線和橫坡,主橋對稱布置。

  (2)橋位地質情況復雜,在4礎工程的設計、構造和施工中采取了相應的措施。

  (3)主橋使用雙向預應力,采用懸臂澆筑施工。

  (4)該橋的支座和伸縮縫功能強、構造簡單、使用方便。

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